Tesla ghi nhận mức giảm 51,5% doanh số ô tô điện tại Trung Quốc tháng 2, đối mặt áp lực cạnh tranh mạnh từ các hãng địa phương.
Giảm sút đáng kể doanh số Tesla tại Trung Quốc
Tháng 2 năm 2024, doanh số ô tô điện Model 3 và Model Y của Tesla tại Trung Quốc đại lục đã giảm xuống còn 30.688 chiếc, giảm 51,5% so với tháng 1 và giảm 49,2% so với cùng kỳ năm trước, theo số liệu từ Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc (CPCA). Đây là mức doanh số thấp nhất kể từ tháng 7 năm 2022 khi Tesla giao được 28.217 xe trong tháng đó.
Tổng doanh số ô tô điện trên toàn Trung Quốc trong tháng 2 đạt khoảng 720.000 chiếc, giảm 3% so với tháng trước đó. Trong bối cảnh đó, Tesla đang mất dần thị phần vào tay các đối thủ địa phương, khi các hãng nội địa tung ra nhiều mẫu xe mới và chính sách giảm giá hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng.
Cạnh tranh khốc liệt với các thương hiệu nội địa
Theo Eric Han, Giám đốc cấp cao của công ty tư vấn Suolei tại Thượng Hải, đối thủ Trung Quốc đang gây sức ép mạnh lên Tesla với các mẫu ô tô điện cải tiến và giảm giá sâu nhằm tăng sức hấp dẫn. Điển hình như Xpeng đã tăng doanh số 0,3% so với tháng trước với 30.453 xe bán ra, tăng 570% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhà sản xuất lớn BYD thậm chí tăng 7,4% doanh số lên 322.846 xe trong tháng 2, tăng 164% so với cùng kỳ năm trước.
Điểm nhấn trong cuộc cạnh tranh còn là mẫu SU7 của Xiaomi ra mắt tháng 3 năm 2024. Mẫu xe này gây ấn tượng với phong cách thiết kế, hiệu suất và công nghệ hiện đại, làm lung lay vị thế Model 3. Theo số liệu CPCA, trong tháng 12 năm 2024, Xiaomi đã bán được 25.815 chiếc SU7 so với 21.046 chiếc Model 3 cùng kỳ.
Những khó khăn từ nội tại Tesla
Hiệu suất kém khả quan tại Trung Quốc phản ánh tương tự sự suy giảm doanh số tại các thị trường như châu Âu và Úc, một phần do những lo ngại của người tiêu dùng xoay quanh các hoạt động chính trị và phát ngôn của CEO Elon Musk.
Dù Tesla từng dẫn đầu phân khúc ô tô điện cao cấp tại Trung Quốc từ năm 2020 với nhà máy Gigafactory 3 ở Thượng Hải, năm 2024 hãng chỉ chiếm 6% thị phần, giảm so với mức 16% vào năm 2020. Tesla đã đưa ra các chương trình hỗ trợ gồm trợ cấp 8.000 nhân dân tệ cho người mua Model 3 và khoản vay không lãi suất trong 5 năm nhằm kích thích doanh số, nhưng những động thái này chưa đủ để chống lại áp lực từ các đối thủ.
Bên cạnh đó, các phản hồi tiêu cực về bản nâng cấp hệ thống lái bán tự động mới của Tesla cũng ảnh hưởng xấu đến niềm tin người tiêu dùng. Nhiều người dùng tại Trung Quốc cho biết tính năng “điều hướng trên đường thành phố” không đạt kỳ vọng. Trong khi đó, các nhà sản xuất trong nước như BYD và Xiaomi cung cấp hệ thống lái bán tự động tốt hơn hoặc tích hợp công nghệ này miễn phí với các mẫu xe mới.
Tác động và triển vọng
Sự suy giảm doanh số đã khiến giá cổ phiếu Tesla giảm mạnh vào cuối tháng 2, làm vốn hóa thị trường công ty tụt xuống còn khoảng 875 tỷ USD từ mức gần 1.000 tỷ USD trước đó. CEO Elon Musk cũng chịu tổn thất tài sản cá nhân hơn 140 tỷ USD trong giai đoạn này.
Cuộc chiến giảm giá xe tại Trung Quốc được dự báo sẽ gia tăng trong năm 2025, đặc biệt khi thị trường này đối mặt với năng lực sản xuất dư thừa từ các nhà máy ô tô điện. Goldman Sachs cảnh báo chỉ một nửa công suất nhà máy được sử dụng hiệu quả do các hãng sản xuất xây dựng quá nhiều nhà máy trong cùng một thời gian.
Kết luận, Tesla đang đứng trước nhiều thách thức quan trọng tại thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới. Để giữ vị thế, hãng cần đổi mới chiến lược sản phẩm, cải thiện công nghệ và thích nghi nhanh chóng với môi trường cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ trong nước.
“Tesla cần chú trọng phát triển công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ để không bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua xe điện tại Trung Quốc,” chuyên gia nhận định.
#Tesla, #Ô tô điện, #Trung Quốc