Thị trường ô tô châu Âu đang chứng kiến một sự chuyển mình mạnh mẽ khi các dòng xe điện và hybrid dần chiếm ưu thế trong bối cảnh nhu cầu và sự ủng hộ mạnh mẽ từ chính sách xanh. Năm 2024 và đầu năm 2025, mặc dù toàn thị trường EU chỉ tăng trưởng nhẹ, các hãng xe như Toyota và Škoda đã cho thấy sự nhạy bén khi áp dụng các chiến lược điện hóa hiệu quả, từ đó vượt khó trước sự cạnh tranh gay gắt và thay đổi cơ cấu tiêu dùng ô tô. Trong bối cảnh thị trường ô tô châu Âu đang dần chuyển dịch sang xu hướng điện hóa, Toyota Motor Europe (TME) đã khẳng định vị thế của mình với tổng doanh số đạt 321,067 xe trong quý 1/2025, tăng nhẹ 0.4%, vượt xa mức giảm -2.0% của toàn thị trường. Đáng chú ý, xe điện hóa chiếm tới 78% doanh số bán ra, cho thấy chiến lược rõ ràng của hãng trong việc đáp ứng nhu cầu tiêu dùng mới.
Đặc biệt, doanh số xe điện pin của Toyota tăng 36%, và dòng xe plug-in hybrid chứng kiến sự tăng trưởng đột phá 256% nhờ mẫu Toyota C-HR Plug-in Hybrid. Lexus, dòng xe sang của Toyota, cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 15% với 95% doanh số là xe điện hóa.
Škoda, một thương hiệu nổi bật khác, đã đạt tăng trưởng doanh số 6.9% trong năm 2024, với 926,600 xe bán ra toàn cầu. Tại Đức, thị trường lớn nhất của hãng, doanh số đạt 187,100 xe, tăng 18.5% so với năm trước. Các mẫu xe như Octavia, Kamiq, và Fabia đều có mức tăng trưởng đáng kể, đặc biệt là Fabia với mức tăng trưởng 24.1%. Mẫu xe điện Enyaq tiếp tục duy trì sức hút mặc dù có sự cạnh tranh gay gắt.
Bức tranh thị trường chung cho thấy, xe điện và hybrid ngày càng chiếm lĩnh thị trường. Trong 5 tháng đầu năm 2025, xe điện pin đã chiếm 15.4% thị phần, trong khi xe hybrid giữ vị trí hàng đầu với 35.1%. Điều này phản ánh rõ sự chuyển mình của người tiêu dùng châu Âu khỏi xe xăng và diesel, vốn chỉ còn chiếm 38.1% thị phần. Đặc biệt, thị trường Đức chứng kiến tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện (+43.2%), trong khi thị trường Pháp giảm nhẹ.
Về phần cổ phiếu, dù nhiều hãng có doanh số khả quan, cổ phiếu các tập đoàn ô tô lớn như Volkswagen, Stellantis, và Daimler vẫn chịu áp lực giảm giá. Lý do bởi lo ngại về triển vọng kinh tế chung, chi phí đầu tư R&D cao, cùng với các chuẩn khí thải ngày càng khắt khe. Sự cạnh tranh từ ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng là một thách thức.
Mặc dù vậy, tiềm năng dài hạn của thị trường vẫn rất tích cực. Các nhà sản xuất xe có năng lực phát triển xe điện mạnh sẽ được hưởng lợi, khi dự kiến thị phần xe điện có thể vượt 20% vào năm 2026. Hơn nữa, với chính sách xanh tiếp tục được ưu tiên và cải thiện, cổ phiếu của các hãng xe định hướng điện hóa dự đoán sẽ sớm phục hồi và tăng trưởng.
Nhìn chung, Toyota và Škoda là những điển hình tốt về chiến lược điện hóa, không chỉ dẫn đầu về doanh số mà còn mở rộng ảnh hưởng ra toàn cầu, như việc Škoda chuẩn bị ra mắt mẫu Elroq tại thị trường Ấn Độ. Với khả năng thích ứng và chiến lược phát triển bền vững, cả cha và người mẹ này đang sẵn sàng cho một tương lai xanh, nơi mà cuộc chơi không chỉ là về tốc độ mà còn về sự bền vững và trách nhiệm với môi trường. #toyota, #škoda, #xeđiện